當(dāng)一列列鋼鐵巨龍穿梭于中南半島的崇山峻嶺之間，承載的不僅是琳瑯滿目的貨物，更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的希望與共同繁榮的愿景。中老鐵路自開通運(yùn)營(yíng)以來，截至10月28日，全線累計(jì)開行貨物列車6.3萬列，運(yùn)輸貨物突破7000萬噸，其中跨境運(yùn)量達(dá)1600萬噸，商品種類超3700種，輻射19個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為區(qū)域合作與發(fā)展注入了前所未有的動(dòng)能。

“貨”暢其流，提升民生福祉與發(fā)展能級(jí)。這條大通道最直觀的貢獻(xiàn)，在于深刻改變了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)生態(tài)與民眾生活，鐵路部門通過升級(jí)冷鏈運(yùn)輸技術(shù)，讓東南亞的特色榴蓮等生鮮產(chǎn)品得以更快速、更新鮮地“走”上中國(guó)消費(fèi)者的餐桌，豐富了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供給。與此同時(shí)，這些出口國(guó)家的經(jīng)濟(jì)收入也顯著提升，形成了互利共贏的貿(mào)易循環(huán)，更為關(guān)鍵的是，中老鐵路以其高效、低成本的優(yōu)勢(shì)，成功吸引了越來越多的貨流從公路轉(zhuǎn)移至鐵路，大大降低了物流成本，有效刺激了沿線產(chǎn)業(yè)的興起與就業(yè)崗位的增加，為區(qū)域共同發(fā)展提供了行之有效的“中國(guó)方案”。

“智”慧賦能，驅(qū)動(dòng)跨境物流技術(shù)革新。“黃金大通道”的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，離不開科技創(chuàng)新的強(qiáng)力支撐，面對(duì)龐大的貨運(yùn)量和復(fù)雜的跨境流程，鐵路部門與海關(guān)通力合作，以磨憨鐵路口岸為數(shù)字化試點(diǎn)，打造智能高效的現(xiàn)代化貨場(chǎng)，大幅提升了作業(yè)效率與通關(guān)速度。針對(duì)生鮮貨物的特殊需求，創(chuàng)新研發(fā)的新型冷藏集裝箱成功破解了運(yùn)輸難題。這些技術(shù)突破與實(shí)踐，不僅保障了貨物的安全高效流轉(zhuǎn)，更形成了一套可復(fù)制、可推廣的跨境鐵路智能運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，以“智慧鐵路”的強(qiáng)大內(nèi)核，持續(xù)為這條戰(zhàn)略通道賦能，也為未來區(qū)域互聯(lián)互通項(xiàng)目樹立了技術(shù)標(biāo)桿。

“綠”色轉(zhuǎn)型，踐行可持續(xù)發(fā)展理念。在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，中老鐵路同樣是綠色發(fā)展的堅(jiān)定踐行者，相較于傳統(tǒng)公路運(yùn)輸，鐵路在能耗與碳排放方面具備天然優(yōu)勢(shì)，隨著中老鐵路逐步成為區(qū)域物流的主導(dǎo)方式，其在降低國(guó)際物流總成本的同時(shí)，顯著減少了整個(gè)區(qū)域的碳排放量，這不僅是中國(guó)落實(shí)“雙碳”目標(biāo)的具體行動(dòng)，更讓綠色發(fā)展理念隨著鐵軌的延伸，深入中南半島，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了綠色動(dòng)力。

在全球經(jīng)濟(jì)格局深刻變革、供應(yīng)鏈面臨挑戰(zhàn)的背景下，中老鐵路貨運(yùn)量的連年攀升，凸顯了其作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)定器”的重要角色，它已超越單純的運(yùn)輸工具，成為連接中國(guó)與周邊國(guó)家，乃至更廣闊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)紐帶，通過共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享發(fā)展機(jī)遇，中老鐵路正不斷夯實(shí)區(qū)域命運(yùn)共同體的基石，書寫著合作共贏的新篇章。（陳建軍）

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