當一列列白色動車穿行在崇山峻嶺之間，當中老兩國人民在飛馳的車廂里相視而笑，當熱帶水果與電子產品在口岸高效流轉，這條北起中國昆明、南至老撾萬象的鋼鐵巨龍，正以其蓬勃生機向世界證明：互聯(lián)互通的力量，足以重塑區(qū)域發(fā)展格局。截至今年10月8日，中老鐵路累計發(fā)送旅客突破6000萬人次大關，其中來自全球115個國家和地區(qū)的59.5萬余名旅客搭乘跨境列車，用腳步為這條國際大通道投下信任票。

這是一條帶動發(fā)展的黃金線。過去，云南西雙版納的茶農要將新茶運往昆明，需要在蜿蜒的山路上顛簸十多個小時；如今，乘坐動車3小時即可抵達，茶葉的新鮮度得到最大保障。貨運數(shù)據(jù)同樣令人振奮：開通以來，中老鐵路累計運輸貨物超800萬噸，跨境貨物覆蓋泰國、越南等十余個國家，貨物品類從開通初期的100多種擴展至2700多種。泰國榴蓮通過鐵路運輸，運抵昆明的時間從過去的5天縮短到3天；老撾的啤酒、咖啡等特色產品，正沿著這條鐵路走進中國尋常百姓家。老撾瑯勃拉邦的咖啡種植戶坎賽說：“鐵路開通后，我們的產品能夠保質保價地進入中國市場，收入比三年前增長了近三倍。”

這是一條促進交流的友誼橋。在飛馳的列車上，?？梢姷竭@樣的場景：中國工程師與老撾學生用手機翻譯軟件暢談未來規(guī)劃，歐洲背包客與本地商人交換聯(lián)系方式。據(jù)統(tǒng)計，中老鐵路國際旅客列車開行以來，單日最高客流紀錄不斷刷新，“鐵路+旅游”新模式正在激活區(qū)域旅游市場。來自法國的旅行家皮埃爾在體驗后感慨：“這不僅是交通工具，更是了解多元文化的移動課堂。一天之內，你既能感受到昆明的現(xiàn)代化，又能領略瑯勃拉邦的世界遺產之美。”這種跨越山海的文化交融，正是“一帶一路”倡議“民心相通”理念的生動實踐。

這是一條創(chuàng)新實踐的示范帶。中老鐵路的建設運營，開創(chuàng)了國際合作新模式。全線采用中國標準，卻充分尊重當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境——穿越野生亞洲象棲息地時專門修建遷徙通道，建設期間種植的26萬株苗木現(xiàn)已郁郁蔥蔥。在運營管理上，中方團隊培訓老撾籍員工1.2萬人次，54名老撾籍火車司機已能獨立作業(yè)；跨境通關采用“一地兩檢”模式，旅客通關時間壓縮至5小時以內。這些創(chuàng)新實踐，為后續(xù)建設的雅萬高鐵、中泰鐵路等項目積累了寶貴經(jīng)驗。

鋼鐵絲路，連通的不僅是地理空間，更是發(fā)展機遇與人民心愿。隨著中老鐵路效益持續(xù)釋放，中泰鐵路建設穩(wěn)步推進，馬來西亞東海岸鐵路項目加速實施，一條條鋼鐵脈絡正在中南半島上延伸，共同編織著區(qū)域共同發(fā)展的美好圖景。這條跨越山海的黃金通道，不僅運送著旅客與貨物，更承載著和平發(fā)展、合作共贏的時代愿景，用堅實的鋼軌為構建人類命運共同體作出最生動的注解。（李龍）

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